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航空機が出す騒音は、以前に比べてずいぶん改善されましたが、まだ十分とは言えません。私たちは、騒音の少ない最新型の飛行機を増やし、騒音をできるだけ抑える飛び方を実践しています。
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| 技術の進歩により、航空機のジェットエンジンの騒音レベルは、ここ数十年で大幅に改善されました。たとえば中型旅客機のボーイング767の騒音は、1960年代に作られたほぼ同じ大きさのDC8型機やボーイング707型機よりも20デシベルも下がっています。これは感覚的には約4分の1の大きさです。また、JALがこれから導入するボーイング787型機（2008年度就航予定）は、ほぼ同じサイズの767よりも、離陸時の騒音が約40％少なくなっています。 |
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| ボーイング787 |
| 離陸時や着陸時、空港周辺の騒音を抑えるために、さまざまな飛び方が研究されています。たとえば離陸する際、空港の近くに住宅街などがある場合、できるだけ高い高度まで上がって地上に音の影響がないように工夫したり、住宅街を避けるように旋回したりしています。また、着陸時には、脚やフラップ（下げ翼）を下ろすタイミングを遅くすることで空気抵抗を減らし、その結果として騒音を小さくする方式などがあります。 |
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