History of Aircraft
 JAL's History
 History of Uniform




2001- 2004.3月 メガキャリア時代JAL's History


2001 平成13年

1.22
貨物事業の営業部門分社化にともない、（株）ジャルカーゴセールスを設立。
1.31
東京（羽田）発沖縄（那覇）行907便と、プサン発東京（成田）行958便が異常接近（ニアミス）、全身打撲などで5名が重傷、37名が軽傷。
3.28
日航商事（株）、社名を（株）ジャルックス（JALUX）に変更。
4.2
旅客販売会社ジャルセールスネットワークと貨物販売会社ジャルカーゴセールスが、全国ネットで営業を開始。
9.11 　 米国で同時多発テロ事件発生。米州線を中心に、国際線の運航に大きな影響を受ける。
10.1 　 日本航空創立50周年。
10.1 　 エリア型の早期事前購入割引運賃「JALバーゲンフェア」を導入。
10.1 　 国際線エグゼクティブクラスの正規割引運賃「JALビジネスセイバー」を導入。
10.1 　 機内での救急救命体制の強化を目的に、国際線の航空機に「自動体外式除細動器」（AED:Automated External Defibrillator）と心電図モニタ−の搭載を開始。

図版1
11.12 　 日本航空（株）および（株）日本エアシステムは、経営統合を前提に共同持株会社を設立することで基本合意に達し、今後具体的な検討に入ることを発表。
12.14 　 人間工学理論に基づいた、長時間のフライトでも快適に過ごすことができるファ−ストクラス用シ−ト「新スカイスリ−パ−”ソロ”」を、東京＝ニュ−ヨ−ク線に導入。
2002年度「グッドデザイン賞」（商品デザイン部門）受賞
12.19 　 国内各空港にて、航空機への電力や冷暖房気の供給業務等を行っている（株）エ−ジ−ピ−（AGP）がジャスダックに株式を上場。（資本金20億3,875万円、発行株式数1,395万株）
12.26 　 日本航空（株）と（株）日本エアシステム、株式移転比率に関して合意。


2002 平成14年


4.1
精密機器、美術品、生鮮品など「特殊貨物」の多様化に応じて、対象品目を新たに四つに細分化した国際貨物新商品“J-PRODUCTS 2002”を販売開始。
4.18 　 名古屋＝上海線を開設。
6.1
新鋭機「B767-300ER型」1号機（JA601J）、東京（成田）=ソウル線に就航。
6.2
成田＝厦門(アモイ)線を開設。
6.29 　 成田＝ハノイ線を開設。
7.1
羽田＝富山/岡山/山口宇部線を開設。
7.4 　 ルフトハンザ・ドイツ航空、シンガポール航空、スカンジナビア航空の３社で作る世界的な航空貨物連合「WOW」に加盟。
7.25
東京（成田）=ロンドン線のエグゼクティブクラス「SEASONS」に新型シ−ト「JALシェルフラットシート」を導入。2003年度末までに欧米主要路線に計16機順次導入予定。
2003年度「グッドデザイン賞」（商品デザイン部門）受賞
8.1 　 高性能双発機の最新鋭機「B777-200ER型」1号機（JA701J）、東京（成田）=北京線に就航。

図版6
8.16 　 日本航空（株）と（株）日本エアシステムの「国内線統合時刻表」を2002年10月分より発行。
9.18 　 新JALグループのロゴを発表。

図版8
9.26 　 B747-100SR型機の後継機としてB777-300型機、また、B747-200F型機の後継機としてB747-400F型機を導入することを決定。
10.1 　 （株）日本航空システム、JASグル−プを含む新JALグル−プ発足を前に、東京・大阪・名古屋の3株式市場に株式を上場。
10.2 　 持株会社である（株）日本航空システム（本社：東京都港区港南2-15-1）を設立。代表取締役グループCEO（兼）社長に兼子勲が就任。同時に新JALグループの「企業理念」を制定。
10.4 　 JALグループの旅客販売会社として（株）ジャルセールス発足（JAL旅客販売会社ジャルセールスネットワーク社名変更し、JAS旅客販売部門を譲渡）。
11.6 　 国際線搭乗手続きの簡略化と混雑緩和を図るため、日本で初めての国際線自動チェックイン機（ｉ-SCM）が成田空港で運用開始。

図版7
11.14 　 JALグル−プの新デザインを塗装した機体が完成し、JAS M2ハンガ−で機体披露会を開催。航空事業各社の機体デザインを「The Arc of the Sun(太陽のアーク)」を基調にした統一デザインに決定。

図版9

2003 平成15年


1.1
統合記念「初日の出 夢飛行『クラブツ−リズム号』」を運航。羽田空港発着2便（B767型機）、関西空港発着1便(DC10型機）。

図版10
1.10
日本航空（株）は、（株）日本エアシテムが運航する中国4路線（成田=西安・昆明・広州、名古屋=上海）で、コ−ドシェア運航を開始。
2.1
福岡=上海線開設。（B767型機、週5往復）
2.1
中国東方航空との貨物便コードシェアを開始。（東京＝上海、週4往復、JAL運航 B747-200F型機、中国東方航空運航 MD11型機、各2往復）
3.30
（株）日本エアシステムとのコ−ドシェアにより、大阪（関西）＝昆明線開設。（A300-600型機、JAS運航、週2往復）
4.1 　 （株）日本エアシステムとのコ−ドシェアにより、大阪（関西）＝広州線開設。（A300-600型機、JAS運航、週2往復）
4.1 　 日本航空（株）と（株）日本エアシステムの国内路線を再編成。
4.1 　 （株）ジャルセールス・（株）ジャルキャピタルの2社を（株）日本航空システムの直接子会社化。
4.1 　 （株）ジャルスト−リ−と（株）ジャスナイスウィングが合併し、（株）ジャルツア−ズ設立。
4.1 　 新JALグル−プ機内誌「skyward」創刊号発行。

図版11
4.5 　 貨物定期便、東京（成田）=厦門線開設。（B747F型機、週1往復）
4.26 　 国内線新割引運賃「タイム割引」を4月搭乗分より導入。
5.23 　 JAL TVで、NTTとの共同実験による1時間番組「春、翼の贈り物」をインタ−ネットでライブ放送。
6.1 　 国際線エグゼクティブクラスの新運賃「JALビジネスセイバー夫婦割引」を設定。
6.7 　 2005年日本国際博覧会「愛・地球博」のオフィシャルエアラインとして、マスコット「モリゾー＆キッコロ」塗装機（B767-300型機）を就航。（「愛・地球博」期間まで）
6.12 　 日航財団、航空貨物輸送に使用されるポリエチレンフィルムの「リサイクルシステム」を開発。日本航空は、成田空港で使用されるポリエチレンフィルムの約25%に、このリサイクルフィルムを使用することを決定。

図版12
6.25 　 イメージキャラクター契約をした松井秀喜選手の顔とホームランボールを塗装した「松井ジェット」の１号機（B747-400型機）が東京（羽田）→小松を皮切りに就航。（〜04/1/30）
2号機(A300-600 JAS機)は7/18〜12/18
6.26 　 （株）日本航空システム、第1回定時株主総会をホテルニューオータニで開催。
7.14 　 JALCARGO、エクスプレス商品「J SPEED」をグレードアップ。
7.31 　 日本で初めて、携帯電話を利用した国内線航空券の決済およびチェックイン（搭乗手続き）を国内各空港で開始。

図版13
9.1 　 7日前までの予約を条件とした、国内線の新運賃「特便割引7（セブン）」を設定。
10.1 　 JALホ−ムペ−ジとJASホ−ムペ−ジが統合。
11.2 　 中国東方航空（MU）とのコ−ドシェア便で札幌=上海線開設。（A320型機、3便/週）
11.25 　 （株）日本航空システム本社をJALビル（東京都品川区東品川2-4-11）に移転。
11.30 　 羽田=金浦間にチャ−タ−便が就航。（B767-300型機、1便/日）

図版14
  　 初便は、国土交通省による訪日外国人旅行者推進戦略「ビジット・ジャパン・キャンペーン」のロゴ「Yokoso! Japan」特別塗装機。

図版15

2004 平成16年


1.15
「機内迷惑行為」を防止するための法律施行。
2.2
国際線就航50周年記念特別塗装機を運航。(B747-400、〜9/25)

図版16
3.1
JALUX東証１部に上場。
3.10
JAL客室乗務員アテネ五輪日本代表メンバーに選出される。
3.28
中国の新路線東京（成田）＝杭州（ハンジョウ）線を開設。
（関西＝杭州線は3月31日開設。）
4.1 　 日本航空（株）が日本航空インターナショナル（社長：羽根田勝夫）に、（株）日本エアシステムが日本航空ジャパン（社長：小松原光雄）に各々社名変更し再編、JAL/JAS完全統合体制発足。




RETURN

JAL-航空券