| 日本エアシステムニュース 平成１２年５月１９日 |
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| 日本エアシステムニュース 平成１２年５月１９日 |
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７月搭乗分の北海道路線「割得きっぷ」を拡充 |
| 日本エアシステムは、平成１２年７月１４日〜７月３１日ご搭乗分の「割得きっぷ」（特定便割引）の追加設定および一部割引率変更、並びに「夏休み帰省きっぷ」の割引率を一部変更し、本日５月１９日(金)運輸省に届出を行いました。 今回、７月１４日〜７月３１日ご搭乗分の東京・大阪・名古屋から北海道路線の全路線全便に一律２０，０００円の「割得きっぷ」（特定便割引）を新規設定しました。 ますます充実した、お得なＪＡＳの「割得きっぷ」を帰省に、レジャーに是非ご利用下さい。 北海道におきましてはまさに本格的観光シーズンが到来しております。 有珠山噴火は沈静化傾向にありますが、さらに北海道観光を促進し、かつ北海道の活性化に寄与する目的で、「ガンバレ フンバレ北海道」(北海道・北海道観光連盟・北海道観光プロモーション協議会)キャンペーンのキャッチフレーズの下、ＪＡＳで行くアウトドア＆ファミリープラン「北海道を遊ぼう」(ＪＡＳナイスウィング旅行商品)全１４コースを充実して取り揃えましたのでどうぞこの機会に北海道の広い大地・雄大な自然をお楽しみ下さい。 当社は、一層ご利用しやすくなったＪＡＳ「割得きっぷ」・「夏休み帰省きっぷ」並びに多彩なＪＡＳナイスウィング旅行商品の品揃えにより北海道路線全体のお客様がさらに増加するとともに、これが北海道観光振興につながるものと期待しております。 さらに、「夏休み帰省きっぷ」の一部路線についても大人運賃および小人運賃ともに、値下げを行いました。 ７月１４日〜７月３１日の夏休みにおいて、お子様の運賃が格安で、大人運賃もお得なこの「夏休み帰省きっぷ」をご用意しておりますので、ご家族の帰省等皆様のご利用をお待ちしております。 「割得きっぷ」・「夏休み帰省きっぷ」の設定便・運賃・割引率等は一覧表をご参照下さい。 |
| 「割得きっぷ」 ＊割引率・割引額は、平成１２年７月１日の大人普通運賃から算出しました。 |
| 区 間 | 便 名 | ７月１４日〜７月３１日 | 備 考 | ||
| 全 日 | |||||
| 割引率(%) | 割引額 | 税込運賃 | |||
| 東京-女満別 | 全便 | △ 42.9 | △ 15,000 | 20,000 | △４５００円値下げ 新規設定 |
| 東京-旭川 | 全便 | △ 41.2 | △ 14,000 | 20,000 | 新規設定 |
| 東京-釧路 | 全便 | △ 39.4 | △ 13,000 | 20,000 | 新規設定 |
| 東京-帯広 | 全便 | △ 38.5 | △ 12,500 | 20,000 | 新規設定 |
| 大阪-札幌 | 全便 | △ 42.9 | △ 15,000 | 20,000 | 新規設定 |
| 大阪-旭川 | 全便 | △ 49.4 | △ 19,500 | 20,000 | 新規設定 |
| 大阪-釧路 | 全便 | △ 49.4 | △ 19,500 | 20,000 | 新規設定 |
| 大阪-帯広 | 全便 | △ 48.1 | △ 18,500 | 20,000 | 新規設定 |
| 名古屋-札幌 | 全便 | △ 36.5 | △ 11,500 | 20,000 | 新規設定 |
| 名古屋-釧路 | 全便 | △ 44.4 | △ 16,000 | 20,000 | 新規設定 |
| 「夏休み帰省きっぷ」 |
| 区 間 | 7/14〜7/31 | 対大人普通運賃比 | 小 児 | 対大人普通運賃比 | ||
| 大人税込運賃 | 割引率(%) | 差額 | 税込運賃 | 割引率(%) | 差額 | |
| 東京-福岡 | 7/14-23 18,000 | △ 41.9 | △ 13,000 | 5,000 | △ 83.9 | △ 26,000 |
| 7/24-31 19,800 | △ 36.1 | △ 11,200 | 5,000 | △ 83.9 | △ 26,000 | |
| 東京-札幌 | 20,000 | △ 28.6 | △ 8,000 | 5,000 | △ 82.1 | △ 23,000 |
| 東京-那覇 | 29,350 | △ 14.9 | △ 5,150 | 5,000 | △ 85.5 | △ 29,500 |
| 大阪-札幌 | 20,000 | △ 42.9 | △ 15,000 | 5,000 | △ 85.7 | △ 30,000 |
| 大阪-那覇 | 23,500 | △ 17.5 | △ 5,000 | 5,000 | △ 82.5 | △ 23,500 |
| 福岡-札幌 | 37,400 | △ 15.0 | △ 6,600 | 5,000 | △ 88.6 | △ 39,000 |
| 福岡-那覇 | 17,500 | △ 22.2 | △ 5,000 | 5,000 | △ 77.8 | △ 17,500 |
| 東京-女満別 | 20,000 | △ 42.9 | △ 15,000 | 5,000 | △ 85.7 | △ 30,000 |
| 東京-旭川 | 20,000 | △ 41.2 | △ 14,000 | 5,000 | △ 85.3 | △ 29,000 |
| 東京-釧路 | 20,000 | △ 39.4 | △ 13,000 | 5,000 | △ 84.8 | △ 28,000 |
| 東京-帯広 | 20,000 | △ 38.5 | △ 12,500 | 7,350 | △ 77.4 | △ 25,150 |
| 東京-青森 | 20,500 | △ 19.6 | △ 5,000 | 5,000 | △ 80.4 | △ 20,500 |
| 東京-三沢 | 20,500 | △ 18.0 | △ 4,500 | 5,000 | △ 80.0 | △ 20,000 |
| 東京-広島 | 17,000 | △ 34.6 | △ 9,000 | 5,000 | △ 80.8 | △ 21,000 |
| 東京-徳島 | 20,000 | △ 20.0 | △ 5,000 | 5,000 | △ 80.0 | △ 20,000 |
| 東京-高松 | 17,000 | △ 32.0 | △ 8,000 | 5,000 | △ 80.0 | △ 20,000 |
| 東京-高知 | 21,500 | △ 18.9 | △ 5,000 | 5,000 | △ 81.1 | △ 21,500 |
| 東京-北九州 | 7/14-23 18,000 | △ 41.9 | △ 13,000 | 5,000 | △ 83.9 | △ 26,000 |
| 7/24-31 19,800 | △ 36.1 | △ 11,200 | 5,000 | △ 83.9 | △ 26,000 | |
| 東京-大分 | 24,600 | △ 18.0 | △ 5,400 | 5,000 | △ 83.3 | △ 25,000 |
| 東京-長崎 | 28,000 | △ 15.2 | △ 5,000 | 5,000 | △ 84.8 | △ 28,000 |
| 東京-熊本 | 26,000 | △ 16.1 | △ 5,000 | 5,000 | △ 83.9 | △ 26,000 |
| 東京-宮崎 | 26,000 | △ 16.1 | △ 5,000 | 5,000 | △ 83.9 | △ 26,000 |
| 東京-鹿児島 | 28,000 | △ 15.2 | △ 5,000 | 5,000 | △ 84.8 | △ 28,000 |
| 大阪-旭川 | 20,000 | △ 49.4 | △ 19,500 | 8,900 | △ 77.5 | △ 30,600 |
| 大阪-釧路 | 20,000 | △ 49.4 | △ 19,500 | 8,900 | △ 77.5 | △ 30,600 |
| 大阪-帯広 | 20,000 | △ 48.1 | △ 18,500 | 8,700 | △ 77.4 | △ 29,800 |
| 大阪-仙台 | 21,000 | △ 19.2 | △ 5,000 | 5,000 | △ 80.8 | △ 21,000 |
| 大阪-新潟 | 18,000 | △ 26.5 | △ 6,500 | 5,000 | △ 79.6 | △ 19,500 |
| 大阪-松山 | 9,000 | △ 35.7 | △ 5,000 | 3,150 | △ 77.5 | △ 10,850 |
| 大阪-長崎 | 16,500 | △ 23.3 | △ 5,000 | 4,850 | △ 77.4 | △ 16,650 |
| 大阪-宮崎 | 14,500 | △ 25.6 | △ 5,000 | 4,400 | △ 77.4 | △ 15,100 |
| 大阪-鹿児島 | 17,500 | △ 22.2 | △ 5,000 | 5,000 | △ 77.8 | △ 17,500 |
| 福岡-仙台 | 31,450 | △ 15.0 | △ 5,550 | 5,000 | △ 86.5 | △ 32,000 |
| 札幌-名古屋 | 20,000 | △ 36.5 | △ 11,500 | 5,000 | △ 84.1 | △ 26,500 |
| 札幌-広島 | 33,150 | △ 15.0 | △ 5,850 | 5,000 | △ 87.2 | △ 34,000 |
| 釧路-名古屋 | 20,000 | △ 44.4 | △ 16,000 | 8,100 | △ 77.5 | △ 27,900 |
| 青森-名古屋 | 22,500 | △ 18.2 | △ 5,000 | 5,000 | △ 81.8 | △ 22,500 |
| 仙台-名古屋 | 19,000 | △ 20.8 | △ 5,000 | 5,000 | △ 79.2 | △ 19,000 |
| 名古屋-長崎 | 22,000 | △ 18.5 | △ 5,000 | 5,000 | △ 81.5 | △ 22,000 |
以 上 |