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2000年03月31日 第00024 号 
日航月報（２０００年３月）
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１．ＪＡＬトピックス ２．２月輸送概況 （付表：国際線、国内線輸送実績） ３．２月運航概況 ４．旅客・貨物輸送実績推移 ５．月次日誌（２月２９日～３月３０日） 1. ＪＡＬトピックス１． 「JAL New Styleｵｰｽﾄﾗﾘｱ 2000」ｷｬﾝﾍﾟｰﾝを発表 【３月１日】2000 年4月より、オーストラリア政府観光局のご協力のもと、新しいキャンペーン「JAL New Style オーストラリア 2000」を展開いたします。当社は、1999-2000年度中期計画「健全で強いJALグループ」への再生ビジョンで打ち出したCS（カスタマー・サティスファクション）の考え方を徹底、マーケットに密着した顧客ニーズ対応と商品作りの一環として、今までにあまり知られていないオーストラリアの新しい魅力を求めるお客様のニーズに的確にお応えする商品をご提供してまいります。具体的にはシドニー、ゴールドコースト、ケアンズの 3地区にスポットライトを当て、新しい情報やライフスタイルをご提案いたします。①シドニー 昼も夜も賑やかな大都会でありながら、人も街も緑も海もほどよく溶け込んで、訪れる人を暖かく迎え入れる街。今、現地で話題の地域を紹介します。オーストラリアン・キュイジーヌのレストランや、自然派化粧品を扱う店等の紹介に加え、新しい過ごし方をご提案いたします。 ②ゴールドコースト 太陽あふれるアーバン・リゾート。 ③ケアンズ 世界遺産を 今回のキャンペーンでは、当社便をご利用いただくキャンペーン対象のツアー（旅行パンフレットにキャンペーンロゴを表示）にご参加のお客様全員に以下のプレゼントを差し上げます。 ①上記情報を満載した「 JAL New オーストラリア スタイル ブック」②海外や日本から使えるプリペイドテレフォンカード ③上記 3地区の指定ホテルでお食事の方に、JALのオリジナルカクテル尚、当キャンペーンのイメージ・キャラクターとしてミュージシャンであり俳優でもある藤井フミヤ氏（ 37歳）を、キャンペーン・ガールとして小林由佳さん（18歳）をそれぞれ起用し、当キャンペーンを一層盛り上げてまいります。
２． 5月の「往復特売り」を発表 【３月１日】2000 年5月における国内線運賃の設定について届出を行いました。Ⅰ．届出日 2000年3月1日（水）Ⅱ．対象運賃 「往復特売り」（特定便割引） Ⅲ．設定期間 2000年5月8日 ～ 2000年5月31日Ⅳ．設定概要 ①東京
②東京 =札幌線
* 「往復特売り」は往復のご利用便が共に往復特売り設定便の場合のみご利用いただける運賃で、上記表中の運賃は片道の運賃です。
３． 2000－2002年度中期計画を発表 【３月14日】1999 年3月16日、「『健全で強いJALグループ』への再生ビジョン・1999-2001年度中期計画」を策定しました。これは、JALグループの抜本的な改革の出発を告げるものと位置付けられ、グループ経営の全体ビジョンを取りまとめたものです。その後 1年、企業を取り巻く環境が加速度的に変化する中、旅客販売体制の強化を目指した「㈱ジャル・セールス・ネットワーク」及びJALグループ航空会社全体の生産性向上を目指した中での「㈱JALウェイズ」の設立、グループ国内事業戦略上の新たな役割を担う低騒音小型機ジェット（50席）の導入を決定する等、弊社は計画に基づき着実に改革を推進してまいりました。その一方で激変する時代の速度に遅れないよう、なお一層の改革と戦略を推し進めていく決意を新たにしました。今般、安全運航の確保と市場に根ざしたサービスの提供を大前提に、この激変する時代を先取りし、グローバルで高品質な企業グループとして、お客様・社会から選ばれる JALグループを創っていくための改革と戦略を取りまとめた「2000-2002年度中期計画」を策定いたしました。本中期計画において、 1999年度から適用される連結決算重視の会計基準変更など、企業の評価がグループを単位として行なわれ、グループとしての総合力がますます重視される中、弊社は「再生ビジョン」を深化させ、JALグループ連結経営を推進します。その上で、今後も成長が見込まれる航空需要において、市場ニーズへの迅速な対応による最大限の収支とキャッシュフローを目指し、経済のグローバル化の進展の中で、長期的視野に立った戦略と柔軟な戦術、eビジネス・カンパニーとしての取り組みを含めた施策を織込んで策定したのがこの計画です。
４． ｼﾄﾞﾆｰｵﾘﾝﾋﾟｯｸのJOCｵﾌｨｼｬﾙｴｱﾗｲﾝに決定 【３月16日】このたび、 2000年9月に開催される第27回オリンピック競技大会（開催地：シドニー）に参加する日本代表選手団のオフィシャルエアラインに選ばれ、財団法人日本オリンピック委員会(以下JOC)と契約いたしました。JAL はこれまでも、1992年のバルセロナ、1996年のアトランタ両オリンピックでJOCオフィシャルエアラインに、そして1998年の長野オリンピックではオフィシャルサプライヤーに選ばれるなど、「スポーツを通して平和でより良い世界をつくることに貢献する」オリンピックムーブメントの推進に企業としての支援を続けてまいりました。今回 JOCオフィシャルエアラインに選ばれたことにより、JALは日本代表選手の皆様を安全、確実、そして快適にお運びするという大切な使命を与えられました。来るべき新千年紀を迎える記念的な大会となるシドニーオリンピックにおいて、国民の皆様の熱い期待を受けた代表選手の皆様が持てる力をフルに発揮して大活躍出来ますように、私どもJALスタッフも空と地上で力を合わせ、全力でお手伝いをしてゆく所存です。
５． ｽｲｽｴｱｰとのFFP提携を発表 【３月16日】このたびスイスエアー（以下 SR）とマイレージサービス(以下FFP)での提携開始について合意し、政府認可を条件に、2000年6月1日より双方でフライトマイルの積算を開始することになりました。JAL とSRは、1998年7月にコードシェアを核とした広範な提携関係の構築について基本合意し、同年10月25日からは成田＝チューリッヒ、関西＝チューリッヒ間でのコードシェア提携を開始しましたが、FFPに関しても早期の提携開始を目指して、1999年10月以来双方で具体的な協議を重ねてまいりました。今回の合意によって、 JALのFFPであるJALマイレージバンク(以下JMB)には、SRとクロスエア(以下LX)が運航するスイス国内線と、欧州各地・アフリカ・中近東などをはじめ全世界に広がる国際線ネットワークが新たに加わり、欧州を起点としたフライトマイルの積算チャンスが大きく増えることになります。また、JMB会員(2000年2月末現在の会員数約690万人)が、JMBのマイルをSR/LXの特典航空券と交換することも可能となります。なお、 ① JMBフライトマイルの積算開始について： SR/LXの国際線及び国内線で、2000年6月1日以降に出発する便より積算を開始します。②特典航空券ご利用申し込みの受付開始について ：
６． 「資金センター」の本格運用開始を発表 【３月24日】2000 年4月よりグループ資金を一元管理する「資金センター」を本格稼動させます。これは、前回中期計画に引き続き、2000-2002年度中期計画『「健全で強いJALグループ」連結経営ビジョンの実現へ』（JALNEWS 第00015号 2000.3.14）で打ち出した連結経営システム確立への具体的取り組みの一環として、連結ベースでの資金効率を高めるために設立されたものです。当社は、 1999年4月より、グループの経理・資金業務の集中化を目的に「経理センター」を稼動させました。「資金センター」はこれに続くものであり、これによりグループ財務戦略強化の態勢が整います。運営については、JAL金融系子会社のジャルファイナンス株式会社（東京都品川区 社長 杉浦昭義）が担当し、2000年度内に当社連結子会社約80社の参加を予定しています。「資金センター」の運用には、『 J-Banks』と呼ばれるグループ会社の支払並びにグループ会社間の資金融通を一元管理するための新しいシステム（インハウスバンク・システム）を導入いたしました。これは、三和銀行グループと当社の情報システム系子会社であるジャルインフォテック株式会社（東京都港区 社長 三浦貫生）が約1年がかりで共同開発したもので、連結有利子負債の圧縮と金融収支改善並びに支払手数料の削減を可能とする国内航空業界初の総合財務戦略システムです。① グループ会社間の資金融通（プーリング）② 支払代行③ グループ会社間の相殺決済（ネッティング）④ グループ資金の調達・運用また、このシステムはマルチバンク対応型で、システム開発を行った三和銀行の他、日本興業銀行、第一勧業銀行、東京三菱銀行、住友銀行等合わせて 11銀行の参加・協力を得て完成させました。これにより中期計画上の連結有利子負債の圧縮目標額である約 3,500億円のうち約500億円相当が圧縮でき、金融収支についても年間6億円程度改善できるものと見込んでいます。
７． ｷｭｰﾊﾞへのﾁｬｰﾀｰ便運航を発表 【３月29日】このたびキューバ共和国政府と関西＝キューバ（ハバナ）間におけるチャーター便運航について合意し、政府認可を条件として、 2000年8月に4往復8便のチャーター便を運航することになりました。このチャーター便は、日本とキューバを結ぶ初めての直行便であり、往路は 17時間弱でハバナに到着します。従来は経由地での宿泊を含め、30時間以上かかっていた(*)ものが大幅に短縮され、キューバがとても近い国になります。なお、使用機材は8便すべてボーイング 747型ジャンボ機（エコノミークラスのみ350席）を予定しております。チャーター実施にあたっては、キューバ政府観光省直轄の旅行業グループ「クバナカン」が 8便すべての用機者となり、総代理店（株式会社 ザ・コンタクト）を通じて、日本の旅行代理店各社が旅行商品（ツアー）を販売いたします。（ *）メキシコ経由の場合
【チャーター便運航スケジュール】
* バンクーバーには往路、復路ともに給油等のために技術着陸を行います。** 関西着はハバナ出発日の翌々日となります。
８． 6月の「特売り」「往復特売り」を発表 【３月29日】2000 年6月における国内線運賃の設定について届出を行いました。今回届出た運賃の概要は以下の通りです。Ⅰ．届出日 2000年3月29日（水）Ⅱ．対象運賃 「特売り」「往復特売り」（特定便割引） Ⅲ．設定期間 2000年6月1日 ～ 2000年6月30日Ⅳ．設定概要 ①「特売り」 ・羽田 ・「特売り」はご搭乗日の前日までご予約いただける運賃で、航空券購入後の予約変更はできません。 ②「往復特売り」 ・羽田 ・「往復特売り」は往復のご利用便が共に「往復特売り」設定便の場合のみご利用いただける運賃で、往路便ご搭乗の前日までご予約いただけます。また、航空券購入後の予約変更はできません。なお、復路便の予約および航空券購入は、通常の発売開始日以前でも可能です。 【ご利用例】 4 月10日に、以下の旅程の航空券の一括購入が可能です。往路 6月10日搭乗分（通常の発売開始4月10日）の羽田→札幌 JL501を利用復路 6月12日搭乗分（ 〃 4月12日）の札幌→羽田 JL520を利用
２．２月輸送概況 旅 客 《国際線》 ２月の国際線輸送旅客数は１，０３６，２００人、前年比１１６．３％、座席利用率７１．８％となり１１月以来の大幅な伸びとなりました。 路線別にみると、グアム・サイパン線（１２７．８％）、東南アジア線（１２６．１％）、韓国線（１１９．７％）、太平洋線（１１２．０％）、オセアニア線（１１１．６％）が二桁の伸びを示し、好調でした。 －５－ 《国内線》 ２月の国内線輸送旅客数は１，６０８，３００人、前年比１０３．４％、座席利用率６８．７％となりました。 閏年や三連休による需要喚起効果の後押しもあり、幹線・地方路線とも団体需要が大きな伸びを示しました。路線別では、幹線で東京＝大阪線、大阪 =福岡線、東京＝福岡線を結ぶﾋﾞｼﾞﾈｽ路線が引き続き好調であったほか、沖縄線も需要を伸ばしました。一方、地方路線も九州路線を除き全般に好調で、羽田=広島線、名古屋=福岡線等新幹線競合路線の伸びが目立ちました。
貨 物 《国際線》 ２月の国際貨物輸送実績は総計４８，０４５トンで、前年比１１５．９％と前年実績を上回る結果となりました。 日本発需要は、太平洋線は半導体関連需要が１月に引き続き西海岸・東海岸宛共に堅調に推移し搭載実績は大幅に前年を上回りました。欧州線は依然総需要は落込んでいましたが、大阪発電機ﾊﾟｿｺﾝ関連の需要積み取りを中心に搭載実績は前年を上回りました。東南ｱｼﾞｱ線は引き続き韓国宛半導体関連需要が旺盛で搭載実績は前年を大きく上回りました。 一方日本着需要は、太平洋線は西海岸発生鮮需要や中部地区発自動車関連需要を中心に堅調に推移し搭載実績は前年を上回りました。欧州線はｲｷﾞﾘｽ、ｵﾗﾝﾀﾞ発ﾊﾟｿｺﾝ関連需要やｲﾀﾘｱ発高級皮革製品需要、ｵﾗﾝﾀﾞ発花卉需要が好調で搭載実績は前年を大きく上回りました。東南ｱｼﾞｱ線は旧正月休みによる需要回復の遅れでﾎﾝｺﾝ、ｼｬﾝﾊｲ発需要が伸び悩みましたが、ｱｾｱﾝ発ﾊﾟｿｺﾝ関連需要は旧正月中も出荷が継続し、全体の搭載実績では前年を上回りました。 郵便については、昨年の実績を上回る結果となりました。
《国内線》 ２月の国内貨物輸送実績は総計２１，９８４トンで、前年比１０５．９％と前年実績を上回る結果となりました。 札幌発は羽田宛を中心とする幹線の積み取りが好調であった為搭載実績は前年値を上回りました。東京発は沖縄宛宅配需要が堅調で全体で前年を上回る搭載実績となりました。大阪発は羽田宛は前年を上回ったものの一般貨物を中心に沖縄宛、福岡宛が落ち込み全体で前年実績を下回りました。福岡発は羽田宛の積み取りが大幅に伸びて前年実績を上回りました。沖縄発は切り花やﾊﾟｲﾝといった生鮮需要が好調で前年実績を大きく上回りました。 郵便については、昨年の実績を下回る結果となりました。 月次決算レート １９９９年１２月 １０５円 ２０００年 １月 １０３円 ２月 １０５円
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