*平成14年3月期の実績は、JAL連結とJAS連結の単純合算値です。

・国際旅客は上期に米国同時多発テロ事件の影響が残り、下期にはバリ島テロ、グアム台風被害、イラク戦争等の影響があったものの、需要が徐々に回復してきたため、旅客数は対前年約4％、有償旅客キロは対前年約6％増加し、増収となりました。

・国内旅客は旅客数で、やや前年を上回ったものの、競争激化に伴う単価下落（−4％）により減収となりました。

・燃油費は市況が前期27.3米ドル/バレル（シンガポール・ケロシン）に対し、今期は30.5米ドル/バレルでしたが、ヘッジの効果と円高により前年対比で約45億円減少し、2,462億円となりました。

・営業外収益には約420億円の機材関連報奨額（JAL約350億円、JAS約61億円、その他）を含みます。

・平均の米ドル円為替レートは前年同期米1ドル＝124.6円に対して、122.9円でした。為替による営業収支（航空セグメント）への影響額は約＋26億円でした。

• 期間を通じた収支改善努力により確保した利益をもって、2003年6月の定時株主総会でご承認頂くことを前提として、1株当り4円の配当を実施します。

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・国際旅客は下記の前提で、旅客数が対前年比14％減に止まる見通しです。

　　-イラク戦争の影響は湾岸戦争後と同様に5ヶ月間（4月〜8月）続く。

　　-SARS流行による影響は、中国・東南アジア線では下期から徐々に回復して2004年3月に、その他の路線では2003年12月には中期計画での想定並に戻る。

・イラク戦争、SARS流行の影響は収入ベースで▲1,620億円、営業収支ベースで▲1,155億円を見込みますが、緊急収支改善策370億円、燃料費の単価見直し等による55億円を加えて、営業収支に与える影響を▲730億円と想定しています。

・営業外収益には約300億円の機材関連報奨額を含みます。

・米ドル円為替レートを120円、航空燃油費はシンガポール・ケロシンの市場価格を28.0米ドル/バレルと想定しています。

・上記の見通しから2004年3月期の配当については、現時点では無配を想定しています。