About 機材の歴史

機材の歴史

1951−1960
JALと共に歩み続けてきたJAL航空機の歴史をご紹介いたします。
歴史をきざんだ数々の名機がオンライン上によみがえります。
  • 1951
    8月

    DC-3
    1951年10月25日から1952年10月24日就航。

    10月の定期便就航を前に、3日間の招待飛行を実施。フィリピン航空からチャーターしたDC-3を「金星号」として使用した。
    写真は第1日(8月27日)、東京周辺招待飛行への出発前の羽田空港でのもの。

  • 1951−1952
    10月

    マーチン202
    1951年10月25日就航。1952年10月24日退役。

    ノースウエスト航空から計5機をチャーター。1年後の自主運航開始とともに、姿を消した。
    座席数36席、巡航速度450km/h。

  • 1951−1965
    11月

    DC-4
    1951年11月2就航。1965年3月19日退役。

    自主運航開始前の約1年間、ノースウエスト航空からのチャーター機「てんおう星号」を使用した。
    自主運航開始にあわせて同機も購入し、「十勝号」となった。

  • 1953−1969
    3月

    DC-6B
    1953年3月24日就航。1969年4月26日退役。

    1954年2月2日の国際線定期便開設(東京ーサンフランシスコ)に備え導入した。1950年代の国際線主力機で、チャーター機1機を含め計10機を保有していた。
    座席数36〜58席(国際線仕様)、巡航速度450km/h。

  • 1957−1965
    12月

    DC-7C
    1957年12月17日就航。1965年12月9日退役。

    ジェット機導入までの中間機として、計5機を保有。ターボコンパウンド・エンジンを採用し、スピード・航続距離とも増大した新鋭機であった。座席数48〜72席(国際線仕様)、巡航速度550km/h。