The right skills
「空を飛ぶモノ」を正しく扱うスキル
航空機を安全に運航するために、JALでは運航乗務員・整備士はもとより、航空機に携わるすべての社員に多くの訓練を実施しています。本講座では、運航乗務員が実際に行っている訓練内容を受講していただくことが可能となっています。
ところで、運航の最終責任者である運航乗務員に、どのような能力が必要だと思いますか？もしかすると、超人的な“何か”が必要だとお考えの方がいらっしゃるかもしれません。当然ですが、そんな能力は不要です。簡単にまとめると、以下の4つの能力だといえます。
- 01
- 安全で高品質な運航を実施しようとするAttitudeを持つ
姿勢
- 02
- 運航に活かせるKnowledgeを持つ
知識
- 03
- 手順に従い、航空機を安全に操作することができる「Technical Skills」
テクニカルスキル
- 04
- 状況認識や冷静な判断力、Communicationなどの「Non-Technical Skills」
ノンテクニカルスキル
この中でも、特に重要なのが「Non-Technical Skills」です。
人間は状況認識(認知)をもとに意思を決定(判断)し、行動します。しかし、残念なことに人間の能力には限界があり、時にErrorを起こしてしまいます。実は、「人間はErrorを起こす」ということを知ることが、安全運航を維持するうえで非常に重要なのです。本講座では、多岐にわたる「Non-Technical Skills」を体系的に、非常にわかりやすく説明していきます。
一方、目覚ましい技術進歩に伴い、ドローンなど無人航空機はここ数年の間に急速に普及しています。今後はさらに、物資輸送や測量・建築などさまざまな分野で活用されるとともに、災害時などの危機対応の手段としても大きく期待されています。
当然ですが、航空機と同じ領域で活動する無人航空機とそのパイロットは、航空機のパイロットと同じレベルの安全意識と能力が求められます。また、無人航空機のパイロットは、モニターを通して得られる限られた情報によって状況を的確に把握しなければなりません。さらに、不測の事態には安全確保が非常に難しくなります。遠く離れた地上ステーションから機体を適切にコントロールしなければならないからです。このため、操縦技術だけでなく、状況を認識したり、正確に情報を伝えたりする能力が必要となります。
すなわち「Non-Technical Skills」です。
無人航空機を利用したさまざまな現場では、パイロットと監視者の意思疎通が非常に重要です。お互いに「Non-Technical Skills」を発揮すれば、より安全な作業が可能となります。ぜひとも本講座を受講していただき、運航乗務員と同等の「Non-Technical Skills」を身につけてください。
JALならではのこだわり
無人航空機の免許制度化を見据え、空を飛ぶモノを扱うプロフェッショナルが「身につけるべきスキル」を指導
- Non-Technical Skills 講習
担当講師
JAL 〔カリキュラム〕
目視外飛行（レベル3,4）の実現にも有益で、有人機パイロットの必須スキルとなる、「Human Performanceに関する知識とスキル」を無人航空機オペレーター向けにカリキュラム化し、より一層の安全確保に向けて必要な知識や技術を紹介していきます。〔講師〕
運航経験者（JAL運航乗務員、JALドローン操縦者など）だからこそ伝えられる「安全最優先の重要性」を、今までの経験やヒヤリハットから得られた教訓を交えてお伝えいたします。
- Non-Technical Skills 講習
- Non-Technical Skills
JALの運航乗務員が実際に行っている
訓練内容を学べるカリキュラム
JALオリジナルカリキュラムの
受講対象者
ミスやヒヤリハットを減らしたい。
1人での操縦は得意だがチームでの仕事がうまくいくようにしたい。
安全性を高める講習を探している。
社内で無人航空機のプロ人財を育てたい。
| 目指される産業用無人航空機の オペレーション技能 |
Non-Technical Skills |
|---|---|
| 指導者レベル（業界トップレベル） | ◎ |
| 産業用途特化レベル（現場で求められる実践レベル） | ◎ |
| 基礎的な業務遂行レベル（一般的なスクールの専門コース卒業レベル） | ◎ |
| 最低限の飛行レベル（一般的なスクールの基礎コース卒業レベル） | ◎ |
社会に必要とされるスキルの証
JAL Non-Technical Skills コース受講者にJALオリジナルカードを発行
肩章で受講コースを表現
カードデザインは表面、裏面ともにイメージです。
裏面は共通デザイン
「空を飛ぶモノ」を正しく扱う
プロフェッショナル講師
Non-Technical Skillsの講師（JAL）※一部ご紹介
- 日本航空 運航本部 運航企画部石川 宗
- 東北大学理学部卒。航空大学校卒業後、1995年 日本航空株式会社に入社。1998年B747-400副操縦士昇格、2010年B747-400機長昇格。現在B767に乗務。運航訓練審査企画部 定期訓練室 調査役、飛行教官を経て、運航企画部に所属。 日本学術会議主催 安全工学シンポジウム2019においてNon-Technical Skillsに関する講演を行うなど、社外での講演多数。
- 日本航空 運航本部
運航訓練審査企画部 定期訓練室丸山 浩 - 九州大学工学部卒。1997年自社養成パイロット訓練生として日本航空株式会社に入社。2002年B747副操縦士昇格、B777,B737と移行し、2017年機長昇格。現在B737飛行訓練教官を兼務し副操縦士訓練生、客室乗務員に対し、Multi Crew CooperationおよびNon-Technical SkillsなどCRM※に関する講義を行う。趣味特技は剣道。日本航空剣道部所属。
- 日本航空 運航本部
運航訓練審査企画部 定期訓練室小野澤 裕史 - 早稲田大学教育学部卒。1994年自社養成パイロット訓練生として日本航空株式会社に入社。1998年B747-400副操縦士、2010年B747-400機長昇格。現在はB777機長として長距離国際線を主に担当。飛行訓練教官を兼務し、運航乗務員や社内他本部、社外セミナーにてCRM※やCommunication技術、教育技法に関する講義を行う。
- 日本航空 運航本部
運航訓練審査企画部 定期訓練室鬼頭 政裕 - 法政大学経営学部卒。1992年自社養成パイロット訓練生として(株)日本エアシステムに入社。1998年エアバスA300副操縦士昇格。A300-600R、B767と機種移行し機長昇格。現在は飛行訓練教官を兼務。飛行訓練教官向けに教育技法や、運航乗務員、客室乗務員、運航管理者、大学生等、社内外向けにCRM※教育を幅広く担当。週末は大学まで続けた野球を中学生に指導している。
- 日本航空 イノベーション本部
エアモビリティ創造部柿内 成彦 - 1985年日本航空株式会社に入社。1998年 B747-400型機 機長昇格。 B777型機機長、B787型機機長を経て、2022年退職。退職後はエアモビリティ創造部に着任。運航乗務員としてのCRM※の実践経験を活かし、ドローンの運航においてもノンテクニカルスキルが広く活用されるよう、CRMの普及に努めている。
- 日本航空 イノベーション本部
エアモビリティ創造部伊藤 栞太 - 2019年株式会社JALグランドサービスに入社。航空機の誘導業務などを通じ安全運航に従事。2021年エアモビリティ創造部に着任。ドローン操縦士としてCRM※をドローン運航に取り入れ、多数の実証実験に参画。また、奄美アイランドドローン株式会社においてYAMAHA社FAZER R G2型の遠隔目視外運航による定期物流のオペレーションを担い、2年間無事故で完遂。一等無人航空機操縦士（マルチ）、二等無人航空機操縦士（ヘリ）を取得。
※ JALにおけるCRM：安全で質の高い運航を達成するためにすべての利用可能な人的リソース（運航乗務員、客室乗務員、運航管理者、整備担当者、航空管制官など）、ハードウェアおよび情報を効果的に活用するという考え方。Crew Resource Managementの略
JALにとって
安全とは
命を守ること
「空を飛ぶモノ」を安全最優先で正しく扱う
ノウハウを社会の皆さまと共有し、
安全・安心を追求する人財の層を
厚くしていくことに取り組んでまいります。
Concept Movie
※現在講師は、運航経験者（JAL運航乗務員・JALドローン操縦者など）です。
※現在オンライン授業は行っておりません。