貨物の特性やご希望の輸送方法などの情報をお客さまよりいただき、最適な輸送サービスや搭載便を、わかりやすくご提案しています。例えば夏場の暑い時期での医薬品や食品の輸送には細心の注意を払うなど、お預かりした際の品質のまま到着地のお客さまへお届けできるよう、国内外の空港スタッフや予約担当者、その他社内関連部とも確認しながら、輸送提案を行います。

限られた航空機の貨物室スペースに、いかに効率良く搭載できるかを考えながら、お客さまからの貨物予約をお受けしています。営業部門からの輸送提案をもとに、また必要に応じて全国の予約部門と連携・調整し、ご希望納期内に貨物をお届けできるよう、搭載便をご案内しています。医薬品や精密機械、美術品など品目によっては取り扱いが異なる場合もあり、事前に各空港へ漏れなく伝えることも予約担当の仕事です。

空港の貨物地区でお客さまより貨物をお受けします。個数や品目に関してお客さまの申告と相違がないか、航空輸送に適した梱包がなされているかなどを確認します。お客さまとの確認会話を徹底することで信頼感と安心感を持っていただけるよう心がけています。

受け付けを終えた貨物を航空機搭載用コンテナに積み込みます。お客さまからお預かりしたままの状態で到着地へ送り届けられるよう丁寧な取り扱いを心がけています。生鮮品などを積む際には水漏れを防ぐシートを敷いたり、重い貨物はロープで固定するなど、安全に輸送するため貨物の特性によって必要な処置を行います。

航空機に関する重量や重心が規定値内に収まるように、貨物室に搭載する貨物などの搭載量と搭載位置を決め、搭載指示書を作成します。各空港からの情報をもとに全世界のJALグループ便を東京本社内で集中管理しています。
お客さま、貨物、燃料などを含めた航空機の最大重量は機種によって決まっています。搭乗人数が事前の予想を下回るなど、貨物がより多く搭載できる見込みとなった場合には、早めに空港に伝えるなど工夫し、可能な限り貨物を搭載できるよう、きめ細かく重量管理をしています。

ロードコントロール部門が作成した搭載指示書をもとに、貨物室内の決められた位置にコンテナを搭載します。また、航空機の離発着時や飛行中にコンテナが動かないように貨物室床面にあるロックで固定します。飛行機の出発を遅らせないように迅速に行うと同時に、一つ一つ指差呼称で確認を行い、安全運航の実践に取り組んでいます。

伊丹空港を出発した航空機が羽田空港の駐機場に到着後、航空機からコンテナを取り卸すと同時に、牽引車に載せかえます。
貨物室には旅客手荷物を積んだコンテナも搭載されていますが、貨物とは搬送先が異なるので、事前に搭載情報を確認しチームワークを大切に作業を行っています。

搬送されてきたコンテナを、お客さまにお渡しするものと国際線へ乗り継ぐものとに仕分けします。全国の空港から多くの貨物が到着するため、スムーズに仕分けられるように事前に情報を確認します。国際線へ乗り継ぐ貨物は、コンテナ内の状態を確認した上で、国際貨物地区へ搬送するための指示を出しています。搬送者が間違えることのないように、搬送先をわかりやすくコンテナに表示します。

羽田空港の国際貨物地区には全国から集荷される貨物はもちろんのこと、国内空港や海外空港から乗り継ぐ貨物も数多くあります。品目も生鮮品、精密機械、医薬品など多岐にわたり、貨物の大きさも大小さまざまで、貨物の特性に合わせて、箱型のコンテナだけでなく、パレット呼ばれる板状の搭載用器材も多く使われます。

東京本社で一括して全世界のJALグループ便を管理しているので、24時間体制で搭載指示書を作成しています。深夜は欧米発を中心に複数の便を同時にハンドリングしていますが、到着後迅速にお届けする必要がある貨物や郵便は取り卸しやすい位置に搭載を指示するなど、丁寧に業務を行っています。
離陸時の航空機の重量が重いほど消費燃料は大きくなります。出発直前に貨物の搭載量が増えた場合、燃料の追加搭載が必要になり、定時運航に影響を与えてしまいます。国際線は飛行時間が長い分、重量が変わると必要な燃料もより大きく変わってきますので、事前に各空港と密に連携して正確に重量を予測するよう心がけています。

深夜帯の搭降載作業は、視界が悪いため、より注意深く確認行為を実施しています。
牽引車や専用の車両器材が動いているので、スタッフ同士の安全を確保するためにも、日中以上に大きな声や身振りで合図を送るよう心掛けています。

搭載作業完了後、航空機がいざ出発。
「ご利用いただきありがとうございます。安全に目的地まで。」という気持ちを込めてお見送りを行っています。
遠く離れていく航空機の窓からお客さまの笑顔や手を振る姿を見ると、達成感と安堵感に包まれます。

航空輸送によって迅速にお届けすることで、鮮度を保ったまま海外の食卓で提供されます。