機材の歴史 JAS
機材の歴史
（JAS）1954－2004
JAS（（株）日本エアシステム）の航空機材の歴史をご紹介いたします。
1953－1973
11月
DH-114-1B-TAW
1953年11月4日取得。1973年6月13日退役。
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| 機種 | DH-114-TAW（タウロン） |
|---|---|
| 製造会社 | デハビランド・エアークラフト・カンパニー |
| エンジン | コンチネンタル IO-470-D |
| 推力×基数 | 260hp×4 |
| 全長/全幅/全高 | 14.8m/21.8m/4.8m |
| 巡航速度 | 280km/h |
| 航続距離 | 1,930km（最大） |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 384US gal |
| 座席数 | 16席 |
1965－2006
4月
YS-11
1965年4月10日取得。2006年12月20日退役。
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| 機種 | YS-11 |
|---|---|
| 製造会社 | 日本航空機製造（株） |
| エンジン | ロールス・ロイス DART MK542-10J/K |
| 推力×基数 | 3,060HP×2 |
| 全長/全幅/全高 | 26.3m/32.0m/9.0m |
| 巡航速度 | 444km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 25t（25t） |
| 航続距離 | 1,110km |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 4,928リットル/3,957kg |
| 座席数 | 64席 |
| 運航乗務員数 | 2名 |
1966－1976
4月
ボーイング727-100
1966年4月2日取得。1976年3月18日退役。
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| 機種 | ボーイング727-100 |
|---|---|
| 製造会社 | ボーイング |
| エンジン | プラット&ホイットニー JT8D-7 |
| 推力×基数 | 6,356kg×3 |
| 全長/全幅/全高 | 40.6m/33.0m/10.4m |
| 巡航速度 | 876km/h |
| 航続距離 | 2,000km |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 21,800リットル |
| 座席数 | 129席 |
| 運航乗務員数 | 3名（FE1名含む） |
1973－1997
9月
DC9-31/DC9-41
1973年9月11日取得。1997年1月31日退役。
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| 機種 | DC9-31/DC9-41 |
|---|---|
| 製造会社 | マクドネル・ダグラス（現ボーイング） |
| エンジン | プラット＆ホイットニー JT8D-15 |
| 推力×基数 | 15,000ポンド×2 |
| 全長/全幅/全高 | 38.3m/28.4m/8.5m |
| 巡航速度 | 815km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 52t（46t） |
| 航続距離 | 2,420km |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 16,120リットル/12,943kg |
| 座席数 | 128席 |
| 運航乗務員数 | 2名 |
1980－2006
6月
A300-B2（A300-B4）
1980年6月26日取得。2006年6月13日退役。
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| 機種 | A300-B2 [A300-B4] |
|---|---|
| 製造会社 | エアバス・インダストリー |
| エンジン | ゼネラル・エレクトリック CF6-50C2R |
| 推力×基数 | 51,000ポンド×2 |
| 全長/全幅/全高 | 53.6m/44.8m/16.5m |
| 巡航速度 | 848km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 137t（130t）[150t（134t）] |
| 航続距離 | 2,820km [3,480km] |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 43,993リットル/35,322kg |
| 座席数 | 298席 |
| 運航乗務員数 | 3名（FE1名含む） |
1981－1999
1月
DC9-81/MD-81
1981年1月26日取得。DC9-81:1999年9月27日退役。MD-81:2010年9月30日退役。
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| 機種 | DC9-81/MD-81 |
|---|---|
| 製造会社 | マクドネル・ダグラス（現ボーイング） |
| エンジン | プラット＆ホイットニー JT8D-217A/C |
| 推力×基数 | 20,000ポンド×2 |
| 全長/全幅/全高 | 45.1m/32.9m/9.0m |
| 巡航速度 | 815km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 64t（58t） |
| 航続距離 | 2,740km |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 22,104リットル/17,748kg |
| 座席数 | 163席 |
| 運航乗務員数 | 2名 |
1988－2008
6月
MD-87
1988年6月3日取得。2008年5月19日退役。
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| 機種 | MD-87 |
|---|---|
| 製造会社 | マクドネル・ダグラス（現ボーイング） |
| エンジン | プラット＆ホイットニー JT8D-217A/C |
| 推力×基数 | 20,000ポンド×2 |
| 全長/全幅/全高 | 39.8m/32.9m/9.3m |
| 巡航速度 | 815km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 57t（54t） |
| 航続距離 | 2,370km |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 22,104リットル/17,748kg |
| 座席数 | 134席 |
| 運航乗務員数 | 2名 |
1988－2000
4月
DC-10-30
1988年4月1日取得。2000年4月20日退役。
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| 機種 | DC-10-30 [国際線仕様] |
|---|---|
| 製造会社 | マクドネル・ダグラス（現ボーイング） |
| エンジン | ゼネラル･エレクトリック CF6-50C2 |
| 推力×基数 | 51,800ポンド×3 |
| 全長/全幅/全高 | 55.3m/50.4m/17.6m |
| 巡航速度 | 891km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 193t（186t）[268t（186t）] |
| 航続距離 | 9,700km [10,460km] |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 151,300リットル/121,467kg |
| 座席数 | 295席 [276席] |
| 運航乗務員数 | 3名（FE1名含む） |
1991－2011
4月
A300-600R
1991年4月28日取得。2011年9月16日退役。
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| 機種 | A300-600R [国際線仕様] |
|---|---|
| 製造会社 | エアバス・インダストリー |
| エンジン | プラット＆ホイットニー PW4158 |
| 推力×基数 | 58,000ポンド×2 |
| 全長/全幅/全高 | 54.1m/44.8m/16.5m |
| 巡航速度 | 848km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 144t（140t）[172t（140t）] |
| 航続距離 | 3,890km [6,760km] |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 68,150リットル/54,720kg |
| 座席数 | 292席 [239席] |
| 運航乗務員数 | 2名 |
1995－2013
1月
MD-90
1995年7月3日取得。2013年5月21日退役。
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| 機種 | MD-90 |
|---|---|
| 製造会社 | マクドネル・ダグラス（現ボーイング） |
| エンジン | インターナショナル・エアロ・エンジンズ V2525-D5 |
| 推力×基数 | 25,000ポンド×2 |
| 全長/全幅/全高 | 46.5m/32.9m/9.4m |
| 巡航速度 | 815km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 66t（64t） |
| 航続距離 | 2,330km |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 22,104リットル/17,748kg |
| 座席数 | 166席 |
| 運航乗務員数 | 2名 |
1996
12月
ボーイング777-200
1996年12月3日受領。
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| 機種 | ボーイング777-200 |
|---|---|
| 製造会社 | ボーイング |
| エンジン | プラット＆ホイットニー PW4074 |
| 推力×基数 | 74,500ポンド×2 |
| 全長/全幅/全高 | 63.7m/60.9m/18.5m |
| 巡航速度 | 893km/h |
| 最大離陸（着陸）重量 | 208t（202t） |
| 航続距離 | 5,000km |
| 燃料搭載量（容量/重量） | 117,300リットル/94,184kg |
| 座席数 | 380席 |
| 運航乗務員数 | 2名 |
その他
DH-114-1B
1953年11月4日から1970年12月11日まで就航。
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DH-104-1B 開く
C-18S 開く
PA23 開く
G-73 開く
G-44 開く
DHC-3 開く
DC-3A
1955年5月6日から1965年6月4日まで就航。
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CV-240
1960年9月3日から1971年7月2日まで就航。
開く
CV-880 開く
Nord 262 開く
DC-9-51 開く
ボーイング727-100 開く
