JALの歴史-沿革 1961年～

沿革

1961－1970
皆さまとともに歩んできたJALの創立からの歴史を年表形式で振り返ります。

1961年

1月6日

DC-7F型機（DC-7C型機を改装した、わが国初の本格的貨物専用機）、東京＝サンフランシスコ線貨物専用便に就航。

2月2日

東京＝大阪＝沖縄（那覇）線を開設（DC-6B型機）。

6月1日

大阪＝札幌線を開設（DC-6B型機）。

6月6日

北回り欧州線、エールフランス航空との共同運営から運賃プールに移行し、自主運航開始（DC-8型機）。

9月25日

コンベア880型機、東京＝札幌線に初就航。

10月2日

株式を、東京証券取引所第二部に上場。

1962年

7月16日

東京＝シンガポール線を延長し、ジャカルタ線（東京＝香港＝バンコク＝シンガポール＝ジャカルタ）開設（コンベア880型機）。

10月4日

南回り欧州線開設（コンベア880型機）。

11月20日

東京＝札幌線に貨物深夜便「トナカイ」（DC-4型機）営業開始。

1963年

10月1日

日本航空整備を吸収合併。

10月2日

機体にオリンピック東京大会のマークを描く。

10月3日

DC-8型機、南回り欧州線に就航。

1964年

4月1日

香港線と太平洋線を結ぶ「サンセット・エクスプレス」（香港－東京－ホノルル－ロサンゼルス）営業開始。

4月2日

ニューヨーク世界博従業員の渡航のため、東京－ニューヨーク間特別飛行（DC-8型機、初のニューヨーク乗入れ）。

4月15日

東京＝ソウル線を大韓航空公社との共同運航で開設（コンベア880型機）。

5月10日

皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻のメキシコ訪問のため、特別飛行（DC-8型機）。

7月1日

国内線電子座席予約装置運用開始、予約取消手数料設定

8月14日

東京オリンピック聖火輸送のため、DC-6B型機が東京国際空港を出発。08.23 アテネ－沖縄（那覇）間特別飛行。～09.07

1965年

1月20日

ジャルパック販売開始。

2月1日

東京＝沖縄（那覇）線を台北へ延長し、東京＝沖縄（那覇）＝台北線に。

4月1日

貨客混用機DC-8F型「ASAMA」号、東京＝ホノルル＝サンフランシスコ線に就航（バルク・ローディングをユニット・ローディングに変更）。

4月2日

東京＝沖縄（那覇）＝台北線を香港へ延長し、東京＝沖縄（那覇）＝台北＝香港線に。

5月1日

北回りパリ線（東京＝アンカレジ＝コペンハーゲン＝パリ）開設。

5月2日

北回りロンドン線（東京＝ハンブルグ＝ロンドン）開設。

5月4日

南回りロンドン線（東京＝ニューデリー＝パリ＝ロンドン）開設。

7月23日

ボーイング727型1番機「Tone」号、東京国際空港に到着

8月1日

ボーイング727型機「Tone」号、東京＝大阪線、東京＝大阪＝福岡線に就航。

9月30日

コンコルド3機を仮発注（のちに解約）。

10月1日

社章を鶴丸に変更し、社員バッジとして制定。

10月31日

DC-7C型機、路線から退役。

1966年

4月2日

アムステルダム線（東京＝コペンハーゲン＝アムステルダム）開設（DC-8型機）。東京－名古屋－福岡－台北－香港線を開設（コンベア880型機）。

7月1日

東京＝大阪線に、12歳以上22歳未満を会員とする「スカイメイト制」を導入。1967.04.01 国内全線に拡大。

8月23日

中国人（香港）ホステス、香港線に乗務開始。

11月12日

ニューヨーク線（東京＝ホノルル＝サンフランシスコ＝ニューヨーク）開設。1番機は、DC-8型機「SETO」号。

1967年

3月6日

世界一周線の完成にあわせ、スチュワーデスの制服をリニューアル（デザイン森英恵氏／スカイブルーのスーツ）。
世界一周線西回り1番機が東京国際空港（羽田）を出発。03.07 東回り1番機が出発し、世界一周線完成。

4月18日

日ソ共同運航のモスクワ線（東京＝モスクワ）第1便、東京国際空港（羽田）に到着。04.20 東京発第1便が出発。

5月8日

クアラルンプール線（東京＝香港＝バンコク＝クアラルンプール）開設（DC-8型機）。

5月9日

皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻の南米（ペルー・アルゼンチン・ブラジル）ご訪問で、特別飛行。～05.31

6月19日

日本万国博覧会のオフィシャル・エアラインに指定される。

9月2日

福岡＝プサン線開設（DC-6B型機）。

9月3日

大阪＝ソウル線開設（コンベア880型機）。

10月1日

ベルリン営業所開設。

10月17日

国際線貨物専用機DC-8-55F型、サンフランシスコ線（東京－サンフランシスコ－ホノルル－東京）に就航。

11月20日

マニラ線開設（コンベア880型機）。

1968年

4月1日

東京＝大阪間郵便専用便に、日本国内航空のYS-11型機をウェット・チャーターして運航開始。

4月2日

貨物専用機DC-8-55F型、ニューヨーク線（東京－サンフランシスコ－ニューヨーク－サンフランシスコ－ホノルル－東京）に就航。
大阪発東京経由ニューヨーク線（大阪＝東京＝ホノルル＝サンフランシスコ＝ニューヨーク）開設（DC-8型機）。

6月3日

貨物専用機DC-8F型、大阪始発の太平洋線（大阪－東京－サンフランシスコ－ホノルル－東京－大阪）に就航。

6月16日

東京－サンフランシスコ間ノンストップのニューヨーク線運航開始（DC-8-62型機）。

7月1日

ニューヨーク－パリ線開設（DC-8型機）。

9月11日

バンクーバー線開設（東京＝バンクーバー＝サンフランシスコ、DC-8型機、週2往復）。

1969年

3月30日

DC-6B型機、路線から退役。

4月1日

福岡＝釜山線にYS-11就航。（日本国内航空のYS11をウェット・チャーター）
DC-8-61型機が、東南アジア線（3路線）に就航。
貨客混用機DC-8F型が、ロサンゼルス線に就航。
北回り欧州線貨物便で、エールフランス航空・ルフトハンザ航空とのプール協定実施、共同運航貨物専用機ボーイング707型就航。