JALの歴史-沿革 JAS
沿革
（JAS）1952－2004
お客さまの利便性向上と世界的競争に打ち勝つことを主眼に、2004年にJALと経営統合を行うまでのJAS（（株）日本エアシステム）の歩みを振り返ります。
1952年
7月4日
株式会社日本観光飛行協会設立。（資本金5,000万円）
9月13日
株式会社日本航空宣伝協会設立、同年10月に富士航空株式会社に社名変更。（資本金1,000万円）
1953年
6月30日
北日本航空株式会社設立。（資本金5,500万円）
11月30日
東亜航空株式会社設立。（資本金1,000万円）
1958年
3月1日
株式会社日本観光飛行協会より、日東航空株式会社へ商号変更。
1964年
4月15日
日東、富士、北日本の3社合併で日本国内航空株式会社設立。（資本金34億8,000万円）
1971年
5月15日
東亜国内航空設立。日本国内航空株式会社と東亜航空株式会社が合併。資本金95億2,500万円。代表取締役会長に下村彌一、代表取締役社長に富永五郎が就任。本社を羽田日本航空メンテナンスセンター（東京都大田区羽田空港1丁目9番1号）に置く。
10月1日
スチュワーデス、地上職員の制服を一新。
1972年
2月28日
本社を日本航空メンテナンスセンター(羽田）から第18森ビル（港区芝西久保明舟町28番）へ移転。
8月1日
東京＝大分線をB727型で運航。
10月18日
TDAスカイコール（初のオンライン予約システム）稼動。
1973年
5月31日
デ・ハビランドDH-114-TAW（タウロン）屋久島＝種子島線を最後に路線から退役。（JA6162、JA6163）
10月29日
DC-9型機体新カラーマーキング“レッド＆グリーン”に決定。
12月1日
DC-9-31型が東京＝釧路線に就航。
1974年
3月16日
DC-9-41型1号機（JA8423）東京国際空港到着。
4月3日
DC-9-41型が東京＝大分線に就航。
10月31日
深夜便、東京＝福岡の“ムーンライト”便を最後に運休。
12月1日
丘珠空港から千歳空港へ施設展開完了。業務開始。
1975年
1月6日
B727型 大分＝東京線336便を最後に路線より退役。
3月1日
東京＝札幌、東京＝福岡両幹線をDC-9-41型で開設。
5月1日
東京＝長崎線をDC-9-41型で開設。初のダブルトラックが実現。
8月1日
沖縄海洋博開催期間、大分＝沖縄線、宮崎＝沖縄線、長崎＝沖縄線をDC-9-41型で運航。
10月1日
スチュワーデスの制服を一新。（セルリアン・ブルーへ変更）
1976年
3月22日
YS-11型機体カラーマーキングを“レッド＆グリーン”へ変更開始。
6月2日
1975年度決算で、東亜国内航空として初の単年度黒字を計上。
10月1日
グランド・ホステスの制服を5年ぶりに一新。
1977年
2月18日
千歳空港にボーディングブリッジの代替として、旅客輸送専用バス「オートラウンジ」を導入。
4月25日
名古屋から初の定期路線、名古屋＝長崎線、名古屋＝仙台線をDC-9-41型で開設。
7月29日
1976年の年間定時出発率が世界のDC-9型運航会社の中で最も優秀なものとして評価され、ダグラス社から表彰される。
1978年
7月20日
ダブルトラック3路線、東京＝函館線、東京＝熊本線、東京＝鹿児島線を、DC-9-41型で開設。
1979年
11月4日
新予約システム「スカイコールⅢ」稼動開始。
12月10日
エアバスA300型機体カラーマーキング「レインボーカラー」採用決定。
1980年
12月3日
エアバスA300 1号機（JA8464）東京国際空港に到着。
12月25日
「日東航空整備株式会社」設立。
1981年
2月2日
DC-9-81型1号機（JA8458）東京国際空港に到着。
3月1日
A300型が東京＝鹿児島線に就航。DC-9-81型が東京＝三沢線に就航。
10月1日
通信・運航システム「TDAフライトコール」稼動。
9月13日
富士航空株式会社設立。（資本金1,000万円）
1982年
7月21日
羽田空港から目的地を知らせないミステリーフライト「アルカディア号」を運航。（DC-9-41型とYS-11型）
10月2日
昭和天皇ご夫妻ご一行は、島根県下で開催された第37回国民体育大会秋季大会にご臨席のため、特別機（東京＝出雲線）にご搭乗。（昭和天皇ご夫妻のTDA機ご搭乗は今回がはじめて。）
1983年
7月1日
日本エアコミューター株式会社、第3セクター方式で設立。
12月10日
日本エアコミューター（株）へ奄美関係4路線（奄美 ー喜界島、沖永良部、徳之島、与論島）を移管し、ドルニエ228型で運航開始。
1984年
1月29日
皇太子殿下ご夫妻（上皇陛下ご夫妻）は、釧路市で開催された第39回国民体育大会冬季大会にご臨席され帰路、釧路―東京間の定期便138便にご搭乗。
10月13日
皇太子殿下ご夫妻（上皇陛下ご夫妻）は、岩手県で開催された第8回全国育樹祭にご臨席のため、東京―花巻間の定期便231便にご搭乗。（お帰りは10.15花巻―東京間の定期便234便にご搭乗）
1985年
1月30日
MD-81型機体カラーマーキング3色（赤・青・黄）のレインボーカラー採用を決定。
3月17日
筑波科学博会場へヘリコプター旅客輸送を実施。（羽田＝筑波、羽田＝成田、成田＝筑波間で9.16まで実施。）
4月12日
MD-81型1号機（JA8496）、東京国際空港に到着。
5月1日
MD-81型機が東京＝帯広線、東京＝三沢線へ就航。
9月5日
航空宅配便「TDAレインボーサービス」を開始。
1986年
4月2日
エアバスA300-B4型1号機（JA8237）、東京国際空港に到着。
9月19日
初の国際線チャーター便、大阪＝ソウル間をMD-81型で運航。
1987年
3月23日
株式を東京店頭市場に登録。売買開始。
4月27日
国際航空運送協会（IATA）に加盟。
11月1日
総合情報システム「スカイコール」稼動。
1988年
4月1日
社名を東亜国内航空から「株式会社日本エアシステム」（英文名：JAPAN AIR SYSTEM CO. LTD）へ変更。
4月8日
DC-10-30型1号機（JA8550）、東京国際空港に到着。
6月9日
MD-87型1号機（JA8278）、東京国際空港に到着。
6月16日
MD-87型、東京＝帯広線に就航。
6月27日
第25期定時株主総会で初配当を決議。
7月1日
初の国際定期便、成田＝ソウル線をA300型で開設。
7月1日
機内誌「ARCAS」創刊。（隔月発刊）
7月23日
東京＝沖縄線をDC-10-30型およびA300型で開設。
10月1日
地上職およびスチュワーデスの制服を一新。
1989年
3月13日
1987～1988年の間で出発信頼度等において、世界のA300型運航会社の中で最も優秀なものとして評価され、エアバス・インダストリー社から「A300型優秀オペレーター賞」を受賞。
5月20日
天皇、皇后両陛下(上皇、上皇后両陛下）、第40回全国植樹祭ご臨席のため、特別機（東京＝徳島線）にご搭乗。（お帰りは5.21）
10月1日
コンピュータシステムをJRのマルスシステムとドッキング。みどりの窓口で航空券発券開始。
1990年
2月3日
成田＝シンガポール線をDC-10-30型で週2往復開設。
7月21日
天皇、皇后両陛下(上皇、上皇后両陛下）は、青森県下で開催された第10回全国豊かな海づくり大会にご臨席のため、特別機（東京＝青森線）にご搭乗。（お帰りは7.23）
7月31日
本社を第18森ビル（港区虎ノ門2丁目）から第37森ビル（虎ノ門3丁目）へ移転。
1991年
6月3日
成田＝ホノルル線をDC-10-30型で開設。
6月5日
A300-600R型1号機（JA8375）、東京国際空港に到着。
7月10日
天皇、皇后両陛下(上皇、上皇后両陛下）は、長崎県の雲仙普賢岳噴火による被災地をお見舞いのため、東京―長崎の定期便361便にご搭乗。
7月20日
A300-600R型が東京＝札幌線、東京＝青森線に就航。
8月1日
客室乗務員の英文呼称を「スチュワーデス」から「キャビン アテンダント」へ改称。
1992年
3月31日
ヘリコプター事業部が40年に亘る長い歴史に終止符。（解散）
5月9日
天皇、皇后両陛下(上皇、上皇后両陛下）は、福岡で開催された第43回全国植樹祭にご臨席のため、特別機（東京＝福岡線）にご搭乗。（お帰りは5.13）
1993年
1月17日
釧路沖地震の災害支援のため、1月17日から1月26日まで、札幌＝釧路間を毎日1往復臨時便を運航。
10月23日
天皇陛下（上皇陛下）は、徳島・香川両県で開催された第48回国民体育大会にご臨席のため、特別機（東京―徳島間）にご搭乗。（お帰りは10.27の高松―東京）
1994年
4月1日
羽田空港の機体工場見学制度がスタート。
7月22日
千歳・羽田・大阪・福岡の4空港において「アドバンス・チェックイン」を開始。サービス内容は、営業開始時刻より当日の最終便まで全便の座席指定と手荷物受託の搭乗手続きを行う。
9月4日
関西国際空港が開港。10路線、14往復就航。
9月15日
満65歳以上のお客様を対象に、「らくらくVIPサービス」を開始。
1995年
1月17日
兵庫県南部地震の災害支援のため、救援物資の無償空輸や臨時便を1月18日から4月10日まで1,219便13万9,717人を輸送した。
7月26日
天皇、皇后両陛下(上皇、上皇后両陛下）は、「戦後50年慰霊の旅」のため、特別機にご搭乗。（東京―長崎―広島―東京： ～7.27）
8月1日
予約時にクレジットカードで航空券の購入ができ、当日、カウンターへクレジットカードを提示することで、チェックインができる「JASチケットレスサービス」始まる。
10月2日
関西＝広州線をA300-600R型で開設。
11月7日
MD-90型機体カラーマーキング決定。デザイナーは、映画界の巨匠 黒澤明監督。テーマは、「日本の朝」「日本の空を彩る七色の虹」。
1996年
1月9日
MD-90型1号機（JA8064）、東京国際空港に到着。
3月3日
航空機では世界初の女性用トイレ、花の香り「フローラル・ルーム」のサービスを開始。
3月8日
YS-11型ラストフライト。（南紀白浜＝東京線996便）
4月1日
MD-90型、東京＝長崎線、東京＝帯広線、東京＝青森線に就航。
4月22日
インターネット等を通じて、B777型のカラーマーキングを一般公募。
9月18日
パソコンを使った予約・チケットレスサービス「JASとON-LINE」を開始。
10月11日
天皇、皇后両陛下(上皇、上皇后両陛下）は、広島県下で開催された第15回国民体育大会秋季大会にご臨席のため、特別機（東京＝広島線）にご搭乗。（お帰りは10.13）
1997年
1月17日
DC-9-41型が三沢＝東京線224便を最後に路線より退役。
1月20日
株式会社ハーレクィンエアを設立。
1月28日
B777型1号機（JA8977）、東京国際空港に到着。
4月1日
客室乗務員新制服着用。地上職員は6.1夏服より。
4月1日
B777型が、東京＝福岡線（1日2往復）、東京＝札幌線（1日1往復）に就航。シートは、スーパーシート12席、レインボーシート38席、レギュラーシート330席の日本初の国内線3クラス設定。
6月2日
関西＝香港線をA300-600R型で開設。
9月1日
日本初の機体広告塗装機「JASポカリスエット号」A300-600R型（JA8562）国内主要路線に就航。
9月29日
株式会社北海道エアシステム設立。
1998年
1月8日
JAS国内線の一部をハーレクィンエアによりウエットリース運航開始。
5月17日
虎ノ門第37森ビルから羽田JALメンテナンスセンター1（M1ビル）へ本社移転完了。
7月17日
国内線の全便全席禁煙を実施。（国際線は2000年10月29日から実施。）
8月6日
新自動チェックイン機（SCM）を導入し運用開始。
1999年
1月30日
成田＝香港線をA300-600R型で開設。
3月28日
関西＝昆明線をA300-600R型で開設。
4月5日
成田＝広州線をDC-10型で開設。
4月6日
成田＝西安線をDC-10型で開設。
4月26日
関西＝西安線をA300-600R型で開設。
8月31日
DC-9-81型が、奄美大島―東京行548便を最後に路線から退役。
2000年
3月26日
関西＝ソウル線をA300-600R型で開設。
3月30日
DC-10型ラストフライト。（ハーレクィンエアのチャーター便、鹿児島―関西）
10月6日
鳥取県西部地震の災害支援のため、旅客を対象とした東京＝出雲間の臨時便を10月6日から10月7日の2日間、MD-81型で1日2往復運航。