JALの歴史-沿革 1971年～
沿革
1971－1980
皆さまとともに歩んできたJALの創立からの歴史を年表形式で振り返ります。
1971年
4月2日
大阪－プサン線開設。
5月29日
伍堂輝雄会長が退任し、松尾静磨社長が会長に、朝田静夫副社長が社長に、それぞれ就任。
6月3日
皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻の親善ご訪問のため、アフガニスタン特別飛行。 ～06.12
7月1日
DC-8F型貨物専用機、サンフランシスコ線に就航。
福岡＝札幌線を開設（ボーイング727型機）。
9月1日
グアム線、大阪寄港開始（週6便の東京＝グアム線のうち、週3便が東京＝大阪＝グアムに）。
9月27日
昭和天皇・香淳皇后の欧州7カ国親善ご訪問のため、特別便（DC-8-55型機）を運航。 ～10.14
11月1日
ナパ運航乗員訓練所開設
1972年
2月2日
横井庄一氏・元日本兵のグアムからの帰国に、特別便を運航（グアム－東京）。
3月1日
国際線（ボーイング747型機）に、初の禁煙席新設。
4月1日
アンカレジ経由ニューヨーク線開設（DC-8-62型機）。
4月3日
バンクーバー経由メキシコ線開設（DC-8-62型機）。
モスクワ経由コペンハーゲン線開設（DC-8-62型機）。
5月15日
沖縄本土復帰にともない、沖縄線を国内線へ編入。
6月3日
福岡＝鹿児島＝香港線開設。
8月1日
ボーイング747型機、国内線初の定期便として東京＝沖縄（那覇）線に就航。
10月28日
カンカン、ランランの2頭のジャイアントパンダ空輸のため特別便を運航
1973年
4月3日
エールフランス航空との共同企画便、東京＝パペーテ（タヒチ）間第1便就航。 ～1977.03
7月21日
404便（ボーイング747／JA8109）アムステルダム空港を離陸直後ハイジャックされ、24日ベンカジ空港で爆破される。
10月7日
ボーイング747-SR型機（初の近距離ジャンボ機）、東京＝沖縄（那覇）線に就航。
10月18日
沖縄国際海洋博覧会のオフィシャル・エアラインに指定される。
1974年
4月1日
モスクワ経由ローマ線開設（DC-8-62型機）。
4月5日
モスクワ経由フランクフルト線開設（DC-8-62型機）。
9月29日
中国線定期第1便（東京=北京）を運航（DC-8-62型機）。
10月1日
ボーイング747-200F型貨物専用機、太平洋線（東京－サンフランシスコ－ニューヨーク－アンカレジ－東京）に就航。
11月25日
ボーイング社より、ボーイング747-SR型機定時出発率の優秀性（99%）について表彰される。
1975年
2月20日
皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻のネパール訪問のため、特別便を運航。 ～02.28
7月17日
皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻の沖縄国際海洋博覧会開会式ご臨席のため、東京－沖縄（那覇）間特別便を運航。 ～07.19
7月21日
アジア学生のための「JALスカラシップ」発足
8月8日
日台路線の運航のため、日本アジア航空（株）設立。
9月15日
日本アジア航空の1番機、東京－台北間に就航。
9月30日
昭和天皇・香淳皇后の米国親善ご訪問のため、特別便（DC-8-50型機）を運航。
1976年
4月16日
モーゼスレイク－東京間、牛58頭をバルク搭載方式で初の空輸。
6月8日
皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻のヨルダン・ユーゴスラビア・英国ご訪問のため、特別便を運航。
7月1日
DC-10型機、東京＝札幌線・東京＝福岡線に就航。
7月26日
日本アジア航空、大阪＝台北＝香港線・大阪＝台北線・東京＝大阪＝台北＝マニラ線開設。
9月1日
福岡＝ソウル線開設（DC-8-61型機）。
10月22日
昭和天皇・香淳皇后の佐賀秋季国体ご臨席のため、東京－福岡間特別便を運航。
1977年
4月1日
日航特選旅行を「日航ジェットプラン」と改称、国内旅行開発（株）に業務移管
DC-10型機、ニューヨーク線（東京＝アンカレジ＝ニューヨーク）に就航。
5月19日
大阪国際空港に大型機（ボーイング747-SR型機）就航（東京＝大阪線）。
7月7日
北回りコペンハーゲン経由フランクフルト線開設（ボーイング747型機）。
10月1日
女性客室乗務員の制服改定（デザイン森英恵氏／紺のワンピース）。
東京＝グアム線、サイパン寄港開始（DC-8-50型機）。
名古屋＝ソウル線開設（DC-8型機）。
1978年
4月1日
大阪＝東京＝ホノルル線開設（DC-8型機／ボーイング747型機）。
5月22日
新東京国際空港（成田）出発1番機（947便）、サイパン・グアムへ向け出発。
6月1日
国内線全線に禁煙席導入。
6月8日
東京（成田）発着国内線（東京（成田）＝札幌線・東京（成田）＝大阪線・東京（成田）＝福岡線）の運航開始。
6月20日
ブラジル線（東京（成田）＝サンパウロ＝リオデジャネイロ）開設（DC-8-62型機、隔週1便運航）。
8月1日
太平洋線にスカイスリーパー導入。
1979年
3月26日
「非常救護実技訓練センター」（EVAC-1）羽田に完成
4月1日
チューリヒ線（東京（成田）＝コペンハーゲン＝チューリヒ）開設（ボーイング747-LR型機）。
4月2日
東京（成田）＝鹿児島＝香港線開設（DC-8-61型機）。
7月2日
東京（成田）＝プサン線開設（DC-8-62型機）。
9月11日
東京（成田）＝長崎＝上海線開設（DC-8-62型機）。
9月26日
熊本＝ソウル線開設（DC-8型機）。
11月22日
日本アジア航空、沖縄（那覇）＝台北線開設（DC-8-61型機）。
12月12日
新潟＝小松＝ソウル線開設（ボーイング727型機）。
1980年
2月14日
550席のボーイング747-SR型機（世界最大座席数）、東京＝沖縄（那覇）線に就航。02.15 沖縄（那覇）－東京間904便で、搭乗旅客550名を記録。
7月3日
福岡＝プサン＝ソウル線開設（DC-8-61型機）。
7月4日
ニュージーランド線（東京（成田）＝ナンディ＝オークランド）開設（DC-8-62型機）。
7月7日
マドリード線（東京（成田）＝アンカレジ＝コペンハーゲン＝マドリード）開設（ボーイング747型機）。
9月1日
太平洋線・北回り欧州線・シドニー線・オークランド線・モスクワ線に、3クラス制導入。
11月1日
名古屋＝福岡＝香港＝シンガポール線・名古屋＝鹿児島＝香港＝シンガポール線・福岡＝沖縄（那覇）＝香港＝シンガポール線開設。