JALの歴史-沿革 1981年～
沿革
1981－1990
皆さまとともに歩んできたJALの創立からの歴史を年表形式で振り返ります。
1981年
1月16日
米国エア・トランスポート・ワールド誌の「エアライン・オブ・ザ・イヤー 1980」最優秀航空会社賞を受賞。
2月1日
ニューヨーク線にスカイリクライナー導入。
2月27日
皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻のサウジアラビア・スリランカ・タイ・シンガポールご訪問のため、特別便運航。 ～03.07
3月23日
札幌＝東京（成田）＝ホノルル線開設（DC-8-62型機）。
4月1日
大阪＝東京（成田）＝ロサンゼルス線開設（ボーイング747型機）。
6月6日
福岡＝東京（成田）＝ホノルル線開設（DC-8-61型機／ボーイング747型機）。
7月15日
日本アジア航空、東京（成田）＝台北＝高雄線開設。
12月28日
ジェッダ（サウジアラビア）への第1便、新東京国際空港（成田）を出発。
1982年
1月21日
「エアライン・オブ・ザ・イヤー」航空貨物部門賞受賞。
2月9日
350便羽田沖事故
6月21日
科学万博－つくば '85 のオフィシャル・エアラインに指定される。
9月2日
「JALカード」発行。
11月9日
北京動物園からパンダ（フェイフェイ）を輸送（北京－東京（成田））。
1983年
1月26日
日本航空および関連グループ、東京ディズニーランドのスポンサーに。
2月1日
国際線ボーイング747型機にスーパー・エグゼクティブJクラス導入。
4月1日
シアトル・シカゴ線（東京（成田）＝シアトル＝シカゴ）運航開始（ボーイング747-LR型機）。
11月14日
新JALエグゼクティブクラスのサービス開始。
11月30日
ボーイング747-300型（ボーイング747-SUD）1号機、東京（成田）に到着。12.15 太平洋線に就航。
12月24日
DC-8型機、国内線より退役。
1984年
2月25日
皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻のヨーロッパ・アフリカご訪問のため、特別便運航。
6月18日
IATA（国際航空運送協会）が発表した1983年輸送実績で、 国際線定期輸送実績世界第1位となる。
12月22日
「アフリカへ毛布を送る会」に寄せられた毛布をエチオピアへ輸送。中継地フランクフルトまで専用機で輸送。
1985年
1月10日
札幌＝沖縄（那覇）線「オーロラ」「ブルーアイランダー」運航開始（DC-10型機）。
2月23日
皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻の欧州ご訪問のため、特別便運航（DC-10型機）。 ～03.09
6月3日
デュッセルドルフ線運航開始（ボーイング747-LR型機）。
6月22日
東京（成田）＝ニューヨーク直行便に「ビジネス専用型ジャンボ」投入。006便にて初便就航。
8月12日
JA8119 123便事故
8月17日
11月より導入予定のボーイング767（JA8232）、シアトルのボーイング社より羽田に到着
11月1日
ボーイング767型機、国内線（東京（羽田）＝福岡）に就航。12.02 国際線（東京（成田）＝ソウル）にも就航。
1986年
3月1日
国内線ボーイング747-SR型およびボーイング747-LR型機に、JALスーパーシートを導入。
4月2日
カンタス航空との共同運航便就航。東京（成田）＝パース・東京（成田）＝ケアンズ＝ブリスベンの2路線で、各々週1往復。
4月4日
名古屋=ホノルル線開設。
国内線（東京（羽田）＝福岡・東京（羽田）＝札幌）に、ボーイング747-SR-SUD型機導入（座席数563席）。
4月5日
東京（成田）＝パリ線に、世界初のシベリア上空通過ルートによる欧州直行便就航。04.07 東京（成田）＝ロンドン線にも就航。
4月
大阪＝グアム線、サイパン寄港開始。
7月2日
アトランタ線（東京（成田）＝シアトル＝アトランタ）開設。週2便。
7月20日
東京（羽田）＝鹿児島線開設（国内線では会社設立以来35年ぶりの新路線、ボーイング747-SR-SUD型機）。
9月24日
DC-8型貨物機、定期便より退役。
10月1日
東京（羽田）＝小松（金沢）線開設。
10月20日
名古屋＝福岡線開設（ボーイング767-300型機）。
1987年
4月25日
名古屋＝札幌線開設（ボーイング767型機）。
7月1日
日本アジア航空、女性客室乗務員の新制服着用開始。
11月18日
完全民営化。（日航法廃止法施行で完全民間会社へ移行）
12月29日
ボーイング727型機、グアム－熊本間のチャーター便運航を最後に退役。
12月31日
DC-8型機、プサン発東京（成田）行958便を最後に退役（27年間運航）。
1988年
1月1日
女性客室乗務員・地上職女性社員の新制服着用開始（1987.11.18 発表、客室乗務員：デザイン本井重信氏／紺のミリタリー調スーツ）。
1月14日
外国人スチュワーデス113名の採用発表（イギリス人70名、西独22名、シンガポール21名）
3月25日
「夢募集」企画を発表
4月3日
名古屋＝シンガポール線運航開始。
7月23日
東京（羽田）＝松山線開設（ボーイング767-300型機）。
10月31日
タイ国際航空と、名古屋＝バンコク線の共同運航開始。
1989年
5月3日
カナディアン航空との共同運航で、東京（成田）＝トロント線運航開始（DC-10-30ER型機）。
5月17日
新デザイン・システム発表（新ロゴ）。05.29 新機体デザイン塗装の1号機を東京国際空港（羽田）で披露。
7月1日
カンタス航空との共同運航で、アデレード・メルボルン線（東京（成田）－アデレード－メルボルン－東京（成田））運航開始。
7月11日
日本アジア航空、名古屋＝台北線開設（季節的不定期便）。
7月22日
第2次羽田空港発着枠拡大にともない、東京（羽田）＝函館線開設（ボーイング767型機）。
11月3日
名古屋発のグアム・サイパン線（名古屋＝グアム、名古屋＝サイパン＝グアム）開設（DC-10型機）。
1990年
1月16日
国内線新機内サービス「QUIET CABINサービス」開始。
2月14日
ボーイング747-400型機の初号機（JA8071）成田に到着
3月29日
ボーイング747-400型機の愛称を「スカイクルーザー」に決定。
4月1日
ボーイング747-400型機、東京（成田）＝ソウル線・東京（羽田）＝福岡線・東京（羽田）＝沖縄（那覇）線に初就航。
7月21日
東京（羽田）＝広島線開設（ボーイング767型機）。
9月19日
イラクのクウェート侵攻にともなう避難民移送のため、国際移住機構（IOM）の要請を受け救援機（ボーイング747型機）を運航。
11月16日
名古屋＝沖縄（那覇）線開設（ボーイング767-300型機）。