JALの歴史-沿革 1951年～
1951－1960
皆さまとともに歩んできたJALの創立からの歴史を年表形式で振り返ります。
1月17日- 日本航空（株）創立準備仮事務所設置（東京都中央区日本橋室町・日本貿易館理事室）。
- 3月31日
- 国内航空運送事業の免許を申請。
- 5月12日
- 運輸審議会、日本航空（総代：藤山愛一郎）を国内航空運送事業の適格者として運輸大臣に答申。
- 5月14日
- 第1回会社設立委員会開催（会長：藤山愛一郎、社長：柳田誠二郎決定）。
- 5月22日
- 国内航空運送事業の営業免許取得。日本航空輸送（総代：鈴木幸七）と合流。
- 6月15日
- 株式20万株（全体の10%）を公募。
- 7月31日
- 創立総会開催（取締役・監査役を選任）、取締役会開催（会長・社長・専務・常務取締役を選任）。
- 8月1日
- 日本航空（株）設立。資本金1億円、会長・藤山愛一郎、社長・柳田誠二郎、本社・東京都中央区銀座西。本社および東京営業所（東京都中央区銀座西8丁目1）開設。
- 8月15日
- 福岡支所および札幌出張所開設。
- 8月20日
- スチュワーデス1期生入社（15名）。
- 9月1日
- 大阪支所開設。
- 9月20日
- 社章制定。
- 10月11日
- 委託運航会社をJDAC（Japan Domestic Airline Company）からノースウエスト航空（NW）に変更し、NWと委託運航契約締結。
- 10月25日
- 戦後初の国内民間航空営業開始（国内路線開設）、1番機マーチン202型「もく星」号就航（東京＝大阪＝福岡）。
基本運賃・往復割引運賃・家族割引運賃設定。
スチュワーデス、1代目2号制服着用開始（冬服、色：エアフォースブルー、生地：紺霜降りギャバジン地、デザイン：門田 稔）。
国内線で機内食の提供を開始（紙箱入りサンドイッチ）。
- 10月26日
- 東京＝札幌線開設。
- 11月1日
- 正規ダイヤによる運航開始（東京＝札幌 1日1往復、 東京＝大阪 1日3往復、東京＝大阪＝福岡 1日1往復）。
- 11月2日
- DC-4型機「てんおう星」号就航。
- 11月28日
- 第1回定時株主総会開催。
1月11日- 東京＝札幌線の三沢寄港開始。
- 2月23日
- 団体割引運賃設定。
- 3月11日
- 名古屋出張所（名古屋市中村区笹島町）開設。
- 3月20日
- 東京＝大阪線の名古屋寄港開始。
- 4月15日
- 東京＝大阪＝福岡線の岩国寄港開始。
- 4月18日
- 国際線運営計画を運輸省に提出。
- 5月26日
- 株主優待割引開始。
- 6月25日
- 郵便物運送委託契約を郵政省と締結。
- 7月1日
- 日本航空整備（株）設立（資本金5000万円、社長柳田誠二郎）［7月7日登記］
- 9月1日
- 社有1番機DC-4高千穂号、東京国際空港に到着
- 9月20日
- 社有1番機DC-4型「高千穂」号、東京＝大阪＝福岡線に就航。
- 10月13日
- パイロット要員11人、航空士要員2人、TALOA訓練所へ派遣決定
- 10月20日
- 航空法（7月15日公布施行）にもとづき、東京＝札幌など6路線の路線免許をあらためて取得（8月30日 申請）。
- 10月24日
- 社有3番機DC-4十勝号（元NWのてんおう星号）を購入
- 10月25日
- DC-4型3機により自主運航開始（東京＝札幌 1日1往復、東京＝大阪 1日2往復、東京＝大阪＝岩国＝福岡 1日1往復）。
- 10月25日
- マーチン202型機、路線から退役。
- 11月14日
- 不定期航空運送事業および航空機使用事業の免許取得。
- 12月8日
- 本社移転（東京都千代田区丸の内1丁目4、新丸の内ビル）。
- 12月21日
- 東京－マニラ間初の海外特別飛行（駐日フィリピン大使遺体送還）。
4月16日- 日本航空整備社員、航空工場検査員の資格初取得。1953年5月 初の一等航空整備士も誕生。
- 6月20日
- 日本人2名、航空士の資格初取得。
- 8月1日
- 日本航空株式会社法（日航法）公布・施行（7月24日 成立）。
- 8月4日
- 日本人パイロット要員1名、DC-4型機副操縦士の資格を初取得。
- 8月10日
- スチュワード1期生（10名）を採用。
- 10月1日
- 日航法にもとづく、日本航空（株）設立（資本金20億円、会長・原邦造、社長・柳田誠二郎）。従来の日本航空（株）は解散。
- 10月2日
- DC-6B型1番機「City of Tokyo」号、東京＝札幌線に就航。
- 12月9日
- ニューヨーク営業所開設。
2月2日- 国際線開設にともない、スチュワーデスに新制服（伊東茂平デザイン、紺のタイトスカート）。
初の国際線となる東京＝ウェーキ＝ホノルル＝サンフランシスコ線開設（DC-6B型機、週2往復、片道650ドル・23万4,000円）。
- 2月5日
- 東京＝沖縄（那覇）線開設（DC-6B型機）。
- 2月22日
- 日航整備、わが国初のコンプリート・オーバーホール作業開始（DC4十勝号）〔6月7日完了〕
- 4月1日
- 国際線に「1等クラス」「ツーリストクラス（現在のエコノミークラス）」の2種類を設定。
- 6月1日
- 日本人要員5名、航空機関士の資格初取得（DC-6B型機）。
- 8月23日
- 昭和天皇・香淳皇后、日本航空機に初のご搭乗（札幌－東京間）。
- 10月23日
- 日本人2名、機長の資格初取得（DC-4型機）。11月2日 戦後初の機長・副操縦士ともに日本人による運航実現（東京－福岡）。
- 11月25日
- 東京＝福岡線、直行便営業開始 (DC-6B型機使用)。
- 12月6日
- シカゴ営業所開設。
2月4日- 東京＝沖縄（那覇）線を延長し、東京＝沖縄（那覇）＝香港線開設（DC-6B型機）。
- 3月18日
- 日本人要員2名、運航管理者の資格初取得。
- 12月7日
- 日本人要員1名、DC-6B型機長の資格取得（初の国際線機長）。
5月25日- 第1回社債5億円を発行（政府保証、DC-8型機の前渡金等に充当）。
- 9月13日
- 福岡＝沖縄（那覇）線開設（DC-4型機）。
- 10月4日
- 香港線を延長して東京＝香港＝バンコク線を開設（DC-6B型機）。
- 12月5日
- 初の貨物専用臨時便を東京＝サンフランシスコ線で運航（DC-4型機）。
7月20日- 東京＝札幌線で割引深夜便「オーロラ」の営業開始（DC-4型機、以後1967年まで毎夏運航）。
- 9月6日
- ロンドン営業所開設。
2月12日- DC-7C型1番機「City of San Francisco」号、東京＝ホノルル＝サンフランシスコ線に就航。
- 5月8日
- バンコク線を延長して東京＝香港＝バンコク＝シンガポール線開設（DC-6B型機）。
- 6月23日
- 皇太子殿下（上皇陛下）、日本航空定期便に初のご搭乗（東京－札幌間）。
1月26日- オペレイション・センター落成〔2月15日運用開始〕
- 5月2日
- 初の貨物専用定期便を東京＝サンフランシスコ線で運航（DC-4型機）。
- 5月28日
- 東京＝ホノルル＝ロサンゼルス線を開設（DC-7C型機）。
- 6月27日
- 東京＝アンカレジ＝シアトル線を開設（DC-7C型機）。
- 7月30日
- 東京＝台北＝香港線開設（DC-6B型機）。
- 8月15日
- 国内線おしぼりサービス、国際線ハッピコート・ワゴンサービス開始。
- 10月12日
- 第15回IATA総会を主宰（議長は柳田社長、東京で開催）〔～10月16日〕
- 11月25日
- 東京＝サンフランシスコ線貨物専用便（DC-4型チャーター機）に代わり、改造DC-6B型のセミカーゴ機就航。
3月- IATP（International Airlines Technical Pool）結成に参加。1961年3月 加盟。
- 4月1日
- エールフランス航空との共同運営で、北回り欧州線（東京＝アンカレジ＝ハンブルグ＝パリ）営業開始（B707型機）。
- 6月3日
- 東京＝香港線の大阪寄港開始。
- 8月12日
- DC-8型1番機「FUJI」号、東京＝サンフランシスコ線に就航。ジェット機就航にあわせ、スチュワーデスの制服改定（デザイン伊東茂平／紺・金ボタン）。
- 8月18日
- DC-7C型機、国内線では初めて、東京＝札幌線に就航。
- 9月22日
- 皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻の米国親善訪問のため、アメリカ特別飛行（「City of LosAngeles」号）。 ～10月7日
- 10月1日
- 東京＝サンフランシスコ線に貨物専用便就航（DC-6B型機、週2往復）。
- 10月21日
- 昭和天皇・香淳皇后、熊本国体ご臨席のためジェット機（DC-8型機）に初のご搭乗（東京－福岡間）。
- 11月2日
- DC-8型機、東京＝香港線（直行）に就航。
- 11月12日
- 皇太子殿下（上皇陛下）ご夫妻の親善旅行のため、アジア・アフリカ特別飛行（「City of Osaka」号）。 ～12月9日
